新聞中心
PRESS CENTENR■創新路
車貨高效匹配、可感知的(de)智能路網(wang)(wang)、無人(ren)機送快(kuai)遞……日前(qian)，在(zai)烏鎮世界互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)大會(hui)“互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)之光”博覽會(hui)上，智慧物流與大數據專題(ti)展(zhan)區成為(wei)眾(zhong)人(ren)關注的(de)焦點，眾(zhong)多(duo)優秀“互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)﹢交通”相關企業，集中展(zhan)示了中國智慧交通發展(zhan)成就(jiu)和“互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)﹢交通”創新(xin)技術(shu)成果(guo)。在(zai)展(zhan)會(hui)現場(chang)，記者感受到，“互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)﹢”的(de)基因(yin)已(yi)經融(rong)入(ru)到交通運(yun)輸行(xing)業的(de)各個領域。
互聯網﹢出物流新玩法
“平臺(tai)已經(jing)與國際合作組織、政府(fu)部門、研究機構(gou)、企業等多方共(gong)(gong)(gong)200余(yu)家單位(wei)建立了(le)合作關(guan)系，并提供了(le)標(biao)準(zhun)服務(wu)、交(jiao)換服務(wu)和數據服務(wu)，開展(zhan)了(le)一批(pi)‘平臺(tai)﹢’應用。”在(zai)7號館的(de)智慧物流與大數據主(zhu)題展(zhan)區，國家交(jiao)通運輸(shu)物流公共(gong)(gong)(gong)信(xin)(xin)息平臺(tai)相關(guan)負責人(ren)向記(ji)者介紹(shao)說，今后該平臺(tai)的(de)目(mu)標(biao)是成為我(wo)國物流公共(gong)(gong)(gong)信(xin)(xin)息資源(yuan)的(de)“一站式”開放(fang)平臺(tai)，政企間、企業間物流相關(guan)信(xin)(xin)息資源(yuan)共(gong)(gong)(gong)享(xiang)交(jiao)換的(de)重要“電子樞紐”。
傳(chuan)化物流(liu)展(zhan)臺主推旗下專業的城(cheng)市(shi)(shi)物流(liu)無車(che)承(cheng)運人(ren)平臺“易貨(huo)嘀”。據展(zhan)臺工(gong)作(zuo)人(ren)員介(jie)紹，“易貨(huo)嘀”是行業內(nei)首家獲(huo)合(he)法身份的城(cheng)市(shi)(shi)網約貨(huo)車(che)平臺，而(er)且是G20杭州(zhou)峰會指定城(cheng)市(shi)(shi)配送服(fu)務商，圓滿完(wan)成了無車(che)承(cheng)運人(ren)模式(shi)的成功實(shi)踐。
利用互(hu)聯網搭建車主與貨(huo)(huo)主之間溝通(tong)平臺的“互(hu)聯網﹢物(wu)流(liu)”企業(ye)并(bing)不鮮(xian)見(jian)，但借此切入車輛后服(fu)務市場的互(hu)聯網企業(ye)還(huan)是少數(shu)。貨(huo)(huo)車幫(bang)展臺負責人(ren)介紹(shao)說：“通(tong)過(guo)‘互(hu)聯網﹢物(wu)流(liu)’，貨(huo)(huo)車幫(bang)的ETC業(ye)務在三(san)個月內，實現全國(guo)發卡超52萬(wan)張，月充值金額(e)突破9億元。”
路網怎么管數據來(lai)說話
“路(lu)上(shang)巡查，攝(she)像(xiang)頭監控，再(zai)加上(shang)駕駛員(yuan)報警，哪里擁(yong)堵(du)(du)，哪里出事故都(dou)可(ke)以在(zai)路(lu)網(wang)上(shang)顯示出來。”在(zai)浙江(jiang)高速信息工程技術有限公司展臺(tai)(tai)上(shang)，該公司產業發(fa)展中心(xin)主任林軍向(xiang)記者展示了(le)(le)“智(zhi)慧高速”開(kai)放(fang)式(shi)平臺(tai)(tai)。“智(zhi)慧高速”不僅以APP、Web、微博微信、觸(chu)摸(mo)屏(ping)、電視廣播等多種(zhong)交互方(fang)式(shi)提(ti)供(gong)協同管理(li)和(he)服務，而且還基于云的(de)開(kai)放(fang)式(shi)數據服務、平臺(tai)(tai)服務方(fang)式(shi)支持(chi)第三方(fang)定制與開(kai)發(fa)深度應用(yong)。記者使(shi)用(yong)該平臺(tai)(tai)APP時發(fa)現，路(lu)網(wang)上(shang)不僅標注了(le)(le)擁(yong)堵(du)(du)點，點擊擁(yong)堵(du)(du)點后還會(hui)顯示擁(yong)堵(du)(du)原(yuan)因，讓(rang)出行者心(xin)里有底。
林軍介紹(shao)說，該平臺不僅可以(yi)服(fu)務(wu)出行，其(qi)采集(ji)的交通(tong)大數(shu)(shu)據(ju)(ju)還可以(yi)服(fu)務(wu)路(lu)(lu)(lu)網管理(li)。比如，根(gen)據(ju)(ju)各路(lu)(lu)(lu)段通(tong)行量(liang)(liang)知道哪些路(lu)(lu)(lu)的車流量(liang)(liang)大、負(fu)載高，可以(yi)提前(qian)進行預(yu)防(fang)養護(hu)。又如根(gen)據(ju)(ju)服(fu)務(wu)區(qu)商(shang)品售賣的數(shu)(shu)量(liang)(liang)知道哪些商(shang)品受歡(huan)迎，哪些賣不動，進而調整(zheng)種(zhong)類來滿足顧客需求(qiu)，還增(zeng)加了(le)服(fu)務(wu)區(qu)經營收(shou)入。數(shu)(shu)據(ju)(ju)顯示，浙(zhe)江路(lu)(lu)(lu)網通(tong)過(guo)大數(shu)(shu)據(ju)(ju)管理(li)，路(lu)(lu)(lu)網流量(liang)(liang)增(zeng)長(chang)了(le)8.4%，通(tong)行率也顯著提高，提升了(le)整(zheng)個路(lu)(lu)(lu)網的運(yun)行效率。
無人機暢通山區郵路
“它可以承載(zai)5公斤的包裹(guo)連續(xu)飛(fei)行20公里(li)?”中國郵政(zheng)展臺擺放的無人(ren)機(ji)送貨(huo)模(mo)型引起了(le)觀眾(zhong)的濃厚興趣。工(gong)作人(ren)員(yuan)介紹(shao)說，一些(xie)交(jiao)通(tong)不便(bian)的地區(qu)實施郵政(zheng)普遍服務難(nan)度很大(da)(da)，無人(ren)機(ji)物(wu)流系統實現了(le)智能化和無人(ren)化，大(da)(da)幅提升物(wu)流工(gong)作整體效率。目前，該(gai)快(kuai)遞無人(ren)機(ji)正在(zai)浙江省(sheng)安吉縣進行試驗(yan)，為(wei)當地山區(qu)百姓運送快(kuai)遞包裹(guo)。此(ci)外，展臺上還模(mo)擬了(le)“村(cun)郵樂購(gou)”店(dian)及農村(cun)電商縣級運營中心(xin)，讓參觀者能夠感受到互聯網技術和理念，讓交(jiao)通(tong)惠民落到了(le)實處(chu)。
互聯網公司瞄準交通創新
博覽會(hui)上，包(bao)括BAT在內的多家互(hu)聯網(wang)公司展出了其最新研發的技術，和交通有關的創新應用層出不窮。
自動駕駛：人工智能是趨勢
百(bai)度(du)為了展示其近年(nian)來研發的(de)(de)自(zi)動駕(jia)(jia)(jia)駛技(ji)(ji)術(shu)，專門在(zai)會場搭設了一座無(wu)(wu)(wu)人(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛體驗站，并(bing)投放了18輛無(wu)(wu)(wu)人(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛車(che)(che)供(gong)乘客試(shi)乘。記者在(zai)現場看到，百(bai)度(du)將無(wu)(wu)(wu)人(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)大腦(nao)系統命(ming)名為“云(yun)驍”無(wu)(wu)(wu)人(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛，駕(jia)(jia)(jia)駛車(che)(che)上裝(zhuang)載了激光雷達、GPS增強天(tian)線和(he)攝像(xiang)頭等多種(zhong)傳感器。現場的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)表示，目(mu)前百(bai)度(du)無(wu)(wu)(wu)人(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛車(che)(che)主要靠車(che)(che)上搭載的(de)(de)各種(zhong)雷達傳感器以及百(bai)度(du)高精(jing)度(du)地圖實(shi)現無(wu)(wu)(wu)人(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛，今(jin)后要靠人(ren)工智能技(ji)(ji)術(shu)，讓車(che)(che)上的(de)(de)“大腦(nao)”深(shen)度(du)學習，實(shi)現更(geng)高級(ji)、更(geng)安全的(de)(de)無(wu)(wu)(wu)人(ren)駕(jia)(jia)(jia)駛。
在(zai)另一家專注自動駕(jia)(jia)駛技(ji)術(shu)的公司“好好開車”的展臺上，技(ji)術(shu)人員介(jie)紹說，該公司研發的智能(neng)駕(jia)(jia)駛系(xi)統目前已經實現了車道偏離預警、防碰撞預警、自動報警救援、疲勞(lao)駕(jia)(jia)駛預警等(deng)功能(neng)。另外(wai)，該智能(neng)駕(jia)(jia)駛系(xi)統還是數(shu)據終端和(he)車聯網平臺，可以收集駕(jia)(jia)駛行(xing)(xing)為數(shu)據，并建立(li)科學的駕(jia)(jia)駛行(xing)(xing)為分析(xi)數(shu)據模型和(he)大(da)數(shu)據庫，結合APP給駕(jia)(jia)駛員提供駕(jia)(jia)駛行(xing)(xing)為模型分析(xi)，來提高駕(jia)(jia)駛技(ji)術(shu)。
交通支付(fu)：刷(shua)手機也可(ke)刷(shua)臉
在(zai)(zai)小米手(shou)(shou)機的展(zhan)臺(tai)上(shang)，工(gong)作人員(yuan)則介紹了小米手(shou)(shou)機的新功(gong)能——公交(jiao)支付。據介紹，只要在(zai)(zai)具有(you)NFC功(gong)能的小米手(shou)(shou)機上(shang)下載相關(guan)APP，手(shou)(shou)機就具有(you)公交(jiao)卡功(gong)能，目前已經可以在(zai)(zai)北(bei)京、上(shang)海和廣州等地區(qu)應(ying)用。
在阿里巴巴展(zhan)臺，工作人(ren)員展(zhan)示“刷臉支(zhi)付(fu)(fu)”的(de)新應用，系統可(ke)以(yi)憑借強(qiang)大的(de)人(ren)臉識別(bie)功能自(zi)動識別(bie)你的(de)身份并完成(cheng)支(zhi)付(fu)(fu)。據介紹，這種技(ji)術利用已建成(cheng)的(de)人(ren)臉特(te)征(zheng)模(mo)板與(yu)被測者的(de)面像進行(xing)特(te)征(zheng)分(fen)析，根據分(fen)析的(de)結(jie)果來給(gei)出一(yi)個(ge)相似值，通過這個(ge)值即可(ke)確定(ding)是(shi)否為(wei)同(tong)一(yi)人(ren)，今后有望能用于各種交通支(zhi)付(fu)(fu)場景。
智能(neng)停車：從(cong)傳(chuan)感(gan)器到(dao)機器人(ren)
越修越大的(de)(de)停車(che)(che)庫，讓(rang)停車(che)(che)找位和(he)進(jin)庫找車(che)(che)都成了難題。記者在(zai)“中國好停車(che)(che)”展(zhan)位了解到(dao)這個(ge)問題的(de)(de)“互聯網”解決(jue)方(fang)案。技(ji)術(shu)人員介紹說，在(zai)每個(ge)泊位都新安(an)裝(zhuang)了一個(ge)傳(chuan)感(gan)器(qi)，當車(che)(che)停入或離開泊位后，傳(chuan)感(gan)器(qi)便將采(cai)集(ji)到(dao)的(de)(de)數(shu)據(ju)通過無線(xian)網及時(shi)上(shang)傳(chuan)至“停車(che)(che)云”。與此同(tong)時(shi)，POS機(ji)、誘導屏、后臺管理系統也將收到(dao)相(xiang)應(ying)數(shu)據(ju)，并在(zai)停車(che)(che)場的(de)(de)屏幕(mu)上(shang)顯示(shi)哪(na)里還有空車(che)(che)位。當用(yong)(yong)戶要(yao)離開停車(che)(che)場時(shi)，用(yong)(yong)手機(ji)上(shang)的(de)(de)APP定位就可以找到(dao)車(che)(che)輛，上(shang)面還會(hui)顯示(shi)該(gai)付(fu)多少錢，并可以用(yong)(yong)手機(ji)支付(fu)。而且，傳(chuan)感(gan)器(qi)從采(cai)集(ji)數(shu)據(ju)到(dao)上(shang)傳(chuan)云端(duan)，僅(jin)需(xu) 3秒時(shi)間，幾(ji)乎(hu)可以做到(dao)實時(shi)數(shu)據(ju)更新，提高了車(che)(che)位利用(yong)(yong)效率。”
停(ting)車(che)(che)(che)(che)技術(shu)不好，機器(qi)人(ren)可以幫你。一家專門從事機器(qi)人(ren)停(ting)車(che)(che)(che)(che)研究的公司負責(ze)人(ren)介(jie)紹說，車(che)(che)(che)(che)進(jin)入車(che)(che)(che)(che)庫(ku)時，光柵(zha)等感應器(qi)輔助車(che)(che)(che)(che)主將車(che)(che)(che)(che)準確的停(ting)放在車(che)(che)(che)(che)架上(shang)，顯示器(qi)實時顯示停(ting)車(che)(che)(che)(che)畫(hua)面，協(xie)助車(che)(che)(che)(che)主以第(di)三方視角進(jin)行(xing)感知停(ting)車(che)(che)(che)(che)。停(ting)好下車(che)(che)(che)(che)后，駕駛員(yuan)步(bu)行(xing)至車(che)(che)(che)(che)庫(ku)口點擊(ji)取(qu)碼，智能停(ting)車(che)(che)(che)(che)系統自動提醒車(che)(che)(che)(che)主確認已熄火、手剎到位。
車(che)(che)(che)(che)內無人(ren)(ren)后，系(xi)(xi)統啟(qi)動，生(sheng)成(cheng)取車(che)(che)(che)(che)碼。此(ci)時(shi)，智能停車(che)(che)(che)(che)系(xi)(xi)統已為泊(bo)車(che)(che)(che)(che)機(ji)器(qi)人(ren)(ren)規(gui)劃泊(bo)車(che)(che)(che)(che)位置并規(gui)劃最優路徑，成(cheng)功調(diao)度泊(bo)車(che)(che)(che)(che)機(ji)器(qi)人(ren)(ren)由(you)交(jiao)(jiao)互(hu)區駛(shi)出進行車(che)(che)(che)(che)輛停泊(bo)。同樣，當車(che)(che)(che)(che)主回到停車(che)(che)(che)(che)場(chang)需要取車(che)(che)(che)(che)時(shi)，輸入取車(che)(che)(che)(che)碼觸發停車(che)(che)(che)(che)系(xi)(xi)統，系(xi)(xi)統迅(xun)速調(diao)度泊(bo)車(che)(che)(che)(che)機(ji)器(qi)人(ren)(ren)將車(che)(che)(che)(che)輛運送到交(jiao)(jiao)互(hu)區取車(che)(che)(che)(che)位置，車(che)(che)(che)(che)主即可在交(jiao)(jiao)互(hu)區將車(che)(che)(che)(che)駛(shi)出，離開停車(che)(che)(che)(che)場(chang)。據介(jie)紹(shao)，智能泊(bo)車(che)(che)(che)(che)機(ji)器(qi)人(ren)(ren)可完成(cheng)2000公斤(jin)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)升舉、搬運、旋轉、下(xia)放(fang)，2分(fen)鐘就停好車(che)(che)(che)(che)。
本文由-醫療信息化產品供應商-城銀科技收集提供：
上一篇： 我國七年醫改 亮點與難點在哪兒？
下一篇： 物聯網領域風起云涌 投資者布局要有針對性
